به گزارش خبرورزشی، اسکار پیاستری با عملکردی بی‌نقص، گرندپری فرمول یک بحرین را از پول‌پوزیشن آغاز و با اقتدار تمام به پایان رساند.
جورج راسل با دفاعی هوشمندانه جایگاه دوم را حفظ کرد، اما باید بابت تخلف در استفاده از DRS پاسخ دهد. در سوی دیگر، مکس فرشتاپن با روزی پر از دردسر برای ردبول، به سختی توانست مقام ششم را کسب کند.
پس از گرندپری نه‌چندان مهیج ژاپن، تیم‌ها بلافاصله وارد دومین مرحله از سه‌گانه مسابقات شدند. در بحرین، گرمای شدید هوا تا ۳۸ درجه، امکان سبقت‌گیری بالا و فرسایش بالای تایرها، شرایطی کاملاً متفاوت رقم زده بود. پیاستری برای دومین بار در دوران حرفه‌ای‌اش از جایگاه نخست استارت زد؛ در حالی که نوریس و فرشتاپن مسابقه را از رده‌های ششم و هفتم آغاز کردند.
پیت‌استاپ‌های ضعیف، آغاز کابوس ردبول
نخستین موج پیت‌استاپ‌ها از دور یازدهم شروع شد. نوریس، گسلی و فرشتاپن به پیت رفتند. فرشتاپن تایرهای سخت را انتخاب کرد اما با تأخیری غیرمعمول از پیت خارج شد؛ چراغ خروج برای لحظاتی قرمز ماند. این اتفاق مشابهی بود که برای سوناداد نیز افتاد. فرشتاپن یک جایگاه از آنتونلی گرفت، اما پشت استبان اوکون باقی ماند، و برخلاف انتظار، نتوانست به‌راحتی از او عبور کند.
عملکرد ضعیف تایرهای سخت، مرحله دوم مسابقه را برای فرشتاپن به یک فاجعه تبدیل کرد. حتی تیم‌های هاس و آلپین نیز فاصله گرفتند. فرشتاپن در رادیو اعلام کرد: «هیچ چسبندگی‌ای ندارم.» آنتونلی، همیلتون و حتی جک دوهان از او عبور کردند. شرایط آن‌قدر بد بود که خودش گفت: «دیگه اصلاً نمی‌تونم ترمز کنم، کاملاً مسخره‌ست.»
درخشش لکلرک و بازگشت دوباره نوریس
شارل لکلرک با استراتژی هوشمندانه‌تری از سوی فراری، توانست با لاستیک‌های مدیوم مرحله اول را طولانی‌تر کند و در ست دوم تایر برتری داشته باشد. او با سرعت بالا به نوریس نزدیک شد و پس از چند تلاش، جایگاه سوم را از او گرفت.
فرشتاپن که از لاستیک‌های سخت ناامید شده بود، در دور ۲۷ به تایرهای مدیوم رو آورد، اما باز هم پیت‌استاپ خراب شد. این بار لاستیک جلوی راست جدا نشد و او با توقفی ۶.۲ ثانیه‌ای به‌عنوان نفر آخر به پیست برگشت.
در دور ۳۲، ورود سیفتی‌کار به دلیل بقایای باقی‌مانده در پیچ ۳، فرصت طلایی برای رانندگانی بود که هنوز پیت نرفته بودند. پیاستری و بسیاری دیگر لاستیک تازه گرفتند. تایر انتخابی تیم‌ها متفاوت بود: مک‌لارن‌ها مدیوم، مرسدس سافت و فراری لاستیک سخت انتخاب کرد.
پیاستری در ری‌استارت بی‌نقص ظاهر شد و جایگاهش را حفظ کرد. در پشت سر او اما رقابت تنگاتنگی در جریان بود. نوریس از همیلتون عبور کرد و به دنبال بازپس‌گیری جایگاهش از لکلرک رفت. پس از چند تلاش، در نهایت در دور ۴۹ موفق شد سبقت بگیرد و حالا هدفش راسل بود. راسل اما با دفاعی قوی جایگاه دوم را تا پایان حفظ کرد، گرچه ممکن است به‌دلیل تخلف DRS جریمه شود.
پایان مسابقه؛ روزی برای فراموشی در کمپ ردبول
پیاستری بی‌رقیب پیروز شد. راسل دوم شد، با اختلافی جزئی نسبت به نوریس... لکلرک و همیلتون در جایگاه‌های چهارم و پنجم قرار گرفتند. در نهایت فرشتاپن موفق شد در دور آخر از گسلی عبور کند و به مقام ششم برسد؛ حداکثر چیزی که ردبول در این روز سخت می‌توانست به آن برسد. گسلی، اوکون، تسونودا و الیور بیرمن نیز رده‌های هفتم تا دهم را به‌دست آوردند.
فصل ۲۰۲۵ فرمول ۱ هفته آینده با گرندپری عربستان در جده ادامه خواهد یافت.
در همین زمینه؛ شگفتی در صحرای بحرین؛ پیاستری پول پوزیشن را از چنگ بزرگان درآورد!| تعیین خط فرمول یک ۲۰۲۵